 |
26. septembar 2006.
Izgradnja saobracajnica na lokaciji Privredna zona Gornji Zemun
Izradom Regulacionog plana privredne zone Gornji Zemun - zona 1 i 2, stvorili su se uslovi za privodenje zemljišta nameni. Izgradnju velikih industrijskih, privrednih i poslovnih kompleksa Direkcija prati izgradnjom saobracajnica i infrastrukture u tom podrucju. Mreža ovih saobracajnica prostire se oko prodajnog centra „Metro“, fabrike limenki i „Polimark“-a.
S-10 i S-3 su glavne komunikacione saobracajnice koje povezuju Batajnicki i Novosadski put i prostiru se pravcem sever-jug. Širine su sedam metara sa obostranim trotoarima od po 2,5 metra i sadrže po dve kolovozne trake u oba smera, s tim što ce saobracajnica S-10 biti izvedena u punoj širini posle izgradnje planiranog kolektora.
Raskrsnice ovih ulica sa Novosadskim putem projektovane su tako da se uklapaju u konacno rešenje iz regulacionog plana, tj. u kasnijim fazama predvidena je izgradnja pratece saobracajnice i trotoara uz Novosadski put.
Ukrštanje sa Batajnickim putem rešeno je uklapanjem u postojece stanje, s obzirom da postoji mogucnost da se na postojecem stanju Batajnickog puta mogu organizovati pešacka kretanja i bezbedno dovesti pešaci na pešacke staze novoprojektovanih saobracajnica. Ovo rešenje je primenjeno i zbog toga što su jedina kretanja gradskog prevoza za sada na Batajnickom putu, a konacno rešenje dobice se izgradnjom samog Batajnickog puta kao primarne saobracajnice.
Saobracajnica S-4, širine sedam metara i sa obostranim trotoarima, paralelna je sa Novosadsim i Batajnickim drumom. Ona povezuje S-10 i S-5 sredinom Privredne zone, cime je omogucen kvalitetan prilaz postojecim i buducim kompleksima.
Saobracajnica S-5 projektovana je u punom profilu od sedam metara i obostranim trotoarima širine tri metra, a predstavlja dodatnu saobracajnu vezu izmedu Batajnickog puta i S-4. Uklapanje u Batajnicki put je predvideno na postojece stanje, što omogucava organizaciju pešackih kretanja.
Visinska razlika Batajnickog i Novosadskog puta od pet metara uslovila je i nivelaciona rešenja mreže saobracajnica, a s obzirom da se citava lokacija nalazi na poljoprivrednom zemljištu i da je predvideno vrlo teško saobracajno opterecenje (intenzitet saobracaja u industrijskoj zoni) primenjena je izgradnja kolovozne konstrukcije u cetiri sloja ukupne debljine 50 cm: peskoviti šljunak, drobljeni kameni agregat, bitumenizirani drobljeni agregat i asfalt-beton.
Na parkinzima i pešackim stazama kolovozna konstrukcija je izgradena u tri sloja: sloj cistoce od šljunka, betonska podloga i valjani asfalt, ukupne visine od 28 cm.
Saobracajnice su opremljene kompletnom vodovodnom i kanalizacionom mrežom, a u toku su radovi na postavljanju kanalizacije na delu saobracajnice S-3.
Izvodac radova je „Metro“ i ugovorena vrednost sadšnje faze saobracajnica je oko 235 miliona dinara, a sredstva je Direkcija obezbedila iz naplate naknade za uredivanje gradevinskog zemljišta.
|
|
|
