| Direkcija
za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda raspisala je međunarodni
konkurs za idejni projekat mosta preko Save, na donjem špicu
Ade Ciganlije. Most predstavlja integralni deo planiranog unutrašnjeg
magistralnog poluprstena (UMP). Početkom oktobra, po isteku
roka za otkup konkursne dokumentacije, javnom pozivu odazvalo
se 27 potencijalnih projektanata, od čega čak 13 stranih preduzeća.
Konkursom je propisano da se ponude za izradu idejnog rešenja
mosta dostavljaju Direkciji do 15.12.2004., kada ćemo znati
koliko je stvarno interesovanje za izradu projektne dokumentacije.
Skupština grada i Direkcija formiraće stručnu komisiju koja
će, nakon javnog otvaranja ponuda, izabrati najpovoljnijeg ponuđača.
Sa prvonagrađenim ponuđačem zaključiće se ugovor o izradi idejnog
projekta i pratećih studija, a žiri će dodeliti i dve novčane
nagrade i dva otkupa idejnih rešenja. Gotov projekat i prateće
studije možemo očekivati do proleća 2005.
 |
 |
Konkursom za idejno rešenje
mosta preko Save, koji je predmet javnog poziva, traže se najpovoljnije
ponude za izradu projektne dokumentacije, ali i izrada studije
opravdanosti, procena uticaja mosta na životnu sredinu i precizna
strategija ugovaranja poslova narednih faza projektovanja i
izgradnje prve faze prve deonice UMP-a, od ulice Omladinskih
brigada do Paštrovićeve ulice.
Radovi na izgradnji mosta
preko donjeg špica Ade Ciganlije predstavljaće početak realizacije
prve faze izgradnje unutrašnjeg magistralnog poluprstena. Radovi
bi mogli da počnu tokom 2006. godine, a verovatno bi već 2008.
most bio otvoren za saobraćaj. Evropska banka za rekonstrukciju
i razvoj saglasila se da delimično finansira izgradnju mosta.
Odobreno je 50 miliona evra za ovaj infrastrukturni objekat.
Izgradnjom mosta novobeogradska obala na
najkraći način biće povezana sa Čukaricom i južnim pravcem,
bez prolaska kroz cenralno gradsko jezgro. Most će biti dug
oko 980 metara i biće namenjen kolskom, pešačkom i lakom šinskom
saobraćaju.
Ovim konkursom Grad i Direkcija
žele da obezbede da budući most svojom estetskom vrednošću,
kao novi prepoznatljivi simbol grada, unapredi njegov vizuelni
identitet, ne zanemarujući funkcionalnost i ekonomičnost kao
važne parametre pri odabiru najboljeg rešenja mosta.
|