U četvrtak, 16.12.2004. godine, Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda završila je i pustila u rad drugu petlju na Novom Beogradu. Tek sada će saobraćaj na obe petlje funkcionisati punim kapacitetom.

Tom prilikom su predstavnici Skupštine - glavni arhitekta grada g. Đorđe Bobić, gradski menadžer g. Bojan Stanojević i direktor Direkcije g. Siniša Nikolić upoznali predstavnike medija sa obimom i značajem izvedenih radova. Naglašeno je da radovi predstavljaju jednu od najznačajnijih investicija u izgradnji gradske saobraćajne infrastrukture.

Krajem 2002. godine, Direkcija za građevinsko zemljište počela je izgradnju saobraćajnih petlji na ukrštanju auto-puta i ulica Proleterske solidarnosti i Španskih boraca, u neposrednoj blizini 'Beogradske arene'.

Prva petlja, označena kao petlja B (Proleterske solidarnosti) završena je početkom aprila, u skladu sa ugovorenim rokom, i samo delimično puštena u saobraćaj, čekajući završetak druge petlje.

Sada je kompletno završena i puštena u rad i druga petlja, označena kao petlja A (Španskih boraca). Urađeno je asfaltiranje njenog unutrašnjeg prstena i prilaznih rampi.
Zatim je izvršena hidroizolacija kompletne konstrukcije. Uređene su okolne zelene površine, formirane pešačke staze i postavljena horizontalna signalizacija. Zatim su izvšene probe ispitivanja stabilnosti mosta nanošenjem opterećenja istovremenim prelazom 12 kamiona sa teretom od po 35 tona. Nakon tehničkog pregleda i pozitivnog izveštaja komisije, usledilo je dobijanje upotrebne dozvole i puštanje petlje u rad. Tek paralelnim puštanjem u saobraćaj obe petlje, dokazaće se njihova potpuna funkcionalnost.

Na potezu između petlje B (Proleterske solidarnosti) i petlje A (Španskih boraca) kompletno je izmeštena i izgrađena potpuno nova komunalna infrastruktura (vodovod, PTT i kišna kanalizacija, energetski kablovi, toplovod i javna rasveta). U toku izvođenja radova nijednog trenutka nije došlo do zatvaranja saobraćaja na pomenutim deonicama auto-puta.

Glavni građevinski projekat petlji (u skladu sa detaljnim urbanističkim planom centralne novobeogradske zone) uradilo je preduzeće 'Beograd put'. Projekat je prošao niz tehničkih kontrola i dobio sve potrebne dozvole i konačnu verifikaciju od strane najeminentnijih institucija. Projektom je njihova funkcionalnost usklađena sa modernim svetskim trendovima izgradnje kružnih nadvožnjaka. Otuda će petlje, u osnovi kružnice (elipse), postavljene na razmaku od oko 600 metara, pored primarne funkcionalne imati i presudnu ulogu u kreiranju vizuelnog identiteta prestonice. Ukupna dužina mostovskih konstrukcija je oko 150 metara, formiranih na visini od oko 5 metara iznad auto-puta. Obe petlje imaju po tri saobraćajne trake, ukupne širine 10, 5 metara. Priključenja na auto-put su ostvarena direktnim rampama povezanim sa saobraćajnicama sa obe strane auto-puta.