 |
Princip prstenastih saobraćajnica primenjen je u mnogim evropskim gradovima: Amsterdamu, Beču, Bazelu, Briselu, Berlinu, Frankfurtu, Kelnu, Madridu, Marseju, Milanu.
Sa postojećom veličinom saobraćaja, merenom 2005. godine,
posredstvom UMP-a ostvarile bi se uštede od oko 100.000 km
pređenog puta na dan računajući samo vožnju putničkih automobila.
Time bi se ostvarile uštede od oko 11 tona goriva dnevno.
Godišnje to iznosi 3.250 tona manje utrošenog goriva. U godini
2021. kada će se saobraćaj putničkih vozila povećati za 35%
ukupan pređeni put na gradskoj mreži sa UMP-om, biće za 440.000
km na dan manji nego ako UMP ne bude izgrađen. Tada bi ušteda
u potrošnji goriva iznosila čitavih 35 tona goriva na dan
ili preko 10.000 tona goriva godišnje. Ta količina goriva
bila je dovoljna za skoro četiri meseca rada gradskih autobusa
2005. godine.
Pored pozitivnih efekata na smanjenje saobraćaja treba misliti i na smanjenje buke i aerozagađenja u centru grada. Istovremeno značajni efekti u ekonomskoj sferi očekuje se u neposrednoj blizini UMP gde se otvara mogućnost izgradnje više desetina hiljada kvadrata poslovnih i komercijalnih sadržaja. Izuzetne komunikacione vrednosti ovog prostora daju nam najveći rentni potencijal. Prethodna studija opravdanosti pokazala je velike pozitivne efekte i vrlo visoku stopu rentabiliteta. Izgradnja UMP-a doprineće da Beograd značajno unapredi svoju saobraćajnu mrežu, bolje poveže zone stanovanja, rada i rekreacije, postane atraktivniji za biznis i strana ulaganja, a naravno i da se u njemu lepše živi.
|
|
Preuzmite kompletnu studiju opravdanosti iz projekta UMPeSO:
stud opravd_deo1.pdf
(611KB)
stud opravd_deo2.pdf
(243KB)
stud opravd_deo3.pdf
(161KB)
stud opravd_deo4.pdf
(362KB)
stud opravd_deo5.pdf
(502KB)
stud opravd_deo6.pdf
(149KB)
stud opravd_deo7.pdf
(162KB) |
